影响母线槽升温的因素有哪些？

1。有些工程超载运行，随着设备的增加，负荷增加，或原设计的客车不能满足现场的需要，有些工程在建设中采用变容量接缝，且没有有效的保护措施，贵州桥架超载运行温度过高。UE增加，开关的可变容量不能保证改变后小功率的开始。流量超载会造成潜在的安全隐患。

2。连接头的连接不稳定、连接头的连接不稳定、连接头的连接随接头电阻率的增加、连接头的接触不良和电阻率的增加都会导致母线槽温升。

3。温升和趋肤效应与内导体无关。贵阳桥架电阻产生的热量不易耗散，温度较高，电子的价态和速度较高，电路不是很平坦，导致电子路径比较窄，电阻较高。在导体表面上，散热快，温度低，价态和电子速度低，电路平坦，导致相对较宽的电子路径，因此导体表面电阻小，电子运行得更快，这也是一个。目前皮肤的原因。

4。铜棒铜含量低，电阻率高。人们经常提到铜含量和铜棒的电阻率。它们实际上与母线的通行能力有关。铜含量为99.95%或大于99.93%且电阻率<0.01777(欧姆平方毫米/米)的铜棒在母线中具有较好的质量。如果贵州电缆桥架铜含量低，电阻率就会很高。只有通过增加导线规格，才能保证载流能力和温升。否则，温度会上升得太高。

5。保温材料和壳体结构的散热效果较好。母线槽导体的绝缘材料散热性较好，可按设计手册或电气手册折扣后满足载流要求。但有些产品是树脂浇铸，或其他隔热材料散热性差，而空气型客车结构散热性差，密集型客车结构散热性差，折扣较多。有些产品在结构和绝缘材料方面散热差。根据电气手册中的30℃环境温度选择导体，这会误导用户。据了解，这些产品中的一些只能达到目前截获能力的60%～70%。